Деловая газета «Взгляд»

Стоимость дизеля в США выросла до рекордного уровня за всю историю. Даже дорожающая сейчас нефть может позавидовать. Цены на дизель в США подскочили до 140 долларов за баррель, в Европе они тоже резко выросли. Почему дизеля стало не хватать и чем это опасно для западных стран? pДизельное топливо оказалось в дефиците. Даже стремительный рост цен на нефть до 95 долларов за баррель не идет ни в какое сравнение с темпами подорожания дизтоплива. /ppЦены на дизель в США подскочили выше 140 долларов за баррель на прошлой неделе. Это самый высокий уровень за всю историю. В Европе топливо взлетело на 60% в цене еще летом, передает Bloomberg. Западное агентство ждет, что ситуация дальше будет только ухудшаться./ppЧем опасен дизельный кризис? Удорожание дизеля, как и бензина, сразу отражается в стоимости продуктов и товаров. Это означает новый виток инфляции в США и ЕС, с которой они борются одним единственным способом – повышением ставок. Удорожание дизеля косвенным путем может завести западные экономики в рецессию, от которой они бегут из последних сил. Впрочем, ЕС уже в рецессии, но дорогой дизель может сделать ее более глубокой. /ppПочему дизель оказался в дефиците и подорожал?/ppВо-первых, топливо дорожает вслед за ростом цен на сырье – нефть. Однако черное золото стоило в свое время и по 120 долларов за баррель, но дизель только сейчас достиг таких рекордных ценовых уровней. Потому что на дорогое сырье накладывается дефицит нефтеперерабатывающих мощностей. /pplaquo;В США и еврозоне летом были остановки производств на НПЗ для проведения плановых ремонтных и профилактических работ, из-за чего производство нефтепродуктов сократилось и сформировало дефицит на внутреннем рынкеraquo;, – отмечает Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global. /ppВо-вторых, европейские страны значительно сократили экспорт нефти из РФ (в первом полугодии он упал на 81% – до 11 млн тонн), и европейские НПЗ были вынуждены переходить на производство нефтепродуктов из более легких сортов нефти вместо тяжелой российскойnbsp;Urals, что снижало количество произведенных нефтепродуктов и маржинальность производств, добавляет Владимир Чернов. /ppblockquote/pp /pp laquo;Европейские НПЗ зачастую недозагружены, в том числе заводы в Германии, которые раньше принадлежали laquo;Роснефтиraquo;. Теперь европейцы больше импортирует нефтепродуктов, так как собственная переработка сократилась из-за санкцийraquo;, /pp /pp/blockquote/pp– говорит эксперт Финансового университета при правительстве и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. /ppПри этом многие низкорентабельные НПЗ были вынуждены закрыться еще с начала пандемии COVID-19, и это уже уменьшило глобальный объем производства дизтоплива, отмечает начальник аналитического управления банка laquo;Зенитraquo; Владимир Евстифеев.nbsp; /ppblockquote/pp /pp Свою лепту в дизельный кризис внесли и сами США, которые планомерно вводили санкции против тяжелых высокосернистых сортов нефти, /pp /pp/blockquote/ppсчитает эксперт ФНЭБ. Сначала США запретили венесуэльскую нефть, которую сами же и закупали для переработки. Ее заменила российская нефть, которая тоже попала под эмбарго. При этом сами США в последние годы наращивают добычу собственной нефти. Однако это сланцевая нефть, которая сильно отличается от венесуэльской и российской. laquo;США увеличили производство сланцевой нефти, однако это, по сути, газовый конденсат. Они добывают сланцевую нефть на месторождениях сланцевого газа. Когда произошла сланцевая революция, США стали добывать так много газа, что он стал очень дешевым. Чтобы не разориться, компании начали бурить на жидкую фракцию углеводородов. Так и началась революция сланцевой нефти. Проблема в том, что объемы добычи в США растут за счет легких сортов нефти, из которых выход дизеля значительно меньше, чем из тяжелых сортов нефтиraquo;, – объясняет Игорь Юшков. /ppПри этом спрос на дизельное топливо в целом примерно всегда имеется. Сейчас его подталкивает еще и восстановление китайской экономики, которое наметилось во втором полугодии. Кроме того, влияет сезонный фактор: спрос на дизель растет во время сельскохозяйственных работ по уборке урожая, говорит Чернов. /ppУчитывая идущую вверх стоимость нефти (многие уверены, что Brent скоро пробьет 100 долларов за баррель), дизель вряд ли сможет подешеветь. На Западе экономисты опасаются, что скачок цен на дизель может затянуть экономику США и ЕС в рецессию. Потому что стоимость топлива сразу отражается на ценах продуктов в этих странах. laquo;Удорожание этого топлива рискует привести к очередному витку роста инфляции, что заставит ФРС США и европейский Центробанк продолжить цикл ужесточения денежно-кредитной политики. Более высокие процентные ставки будут оказывать давление на темпы роста экономики и могут стать причиной рецессииraquo;,nbsp;– говорит Евстифеев. /ppДизель используется на промышленных производствах, а также при грузоперевозках. laquo;При подорожании дизельного топлива повышается себестоимость промышленного производства, падают его рентабельность и маржинальность. Некоторые производства приходится либо полностью закрывать, либо сокращать объемы выпускаемой продукции. Спад производства замедляет и темпы экономического роста. Увеличение стоимости логистики практически сразу же закладывают в потребительские цены, а при высокой инфляции население переходит в режим сбережения, потребительский спрос снижается, что в итоге тоже ведет к замедлению темпов роста ВВПraquo;, – заключает Чернов./p pbТеги:/b  a href="https://vz.ru/tags/1019/"топливо/a , a href="https://vz.ru/tags/1574/"цены на нефть/a , a href="https://vz.ru/tags/2228/"кризис/a , a href="https://vz.ru/tags/3687/"поставки нефти/a , a href="https://vz.ru/tags/5942/"нефтепродукты/a /p

Российский Центробанк продолжает бороться с инфляцией и ослаблением рубля. Для этого он снова поднял ключевую ставку. Это уже третье повышение за всего полтора месяца. Почему цены продолжают расти, а курс рубля оставаться выше 90 за доллар, несмотря на меры ЦБ? Неужели потребуется еще не одно повышение ставки? pЦентробанк в пятницу повысил ключевую ставку с 12% до 13%. Это уже третье повышение за полтора месяца. Регулятор называет этоnbsp;ответом на продолжающийся рост цен. При этом ЦБ по-прежнему надеется достичь поставленной цели по инфляции в 4% к концу 2024 года. /ppНа 11 сентября годовая инфляция увеличилась до 5,5%. Значимый вклад в нее вносит ослабление рубля. Товары, цена которых зависит от курса, дорожали по мере ослабления рубля. Это автомобили, одежда, обувь, техника и электроника и т.д. На этот год ЦБ повысил прогноз по инфляции до 6-7%, но на следующий сохранил прогноз в 4%. /ppС конца июля до середины августа 2023 года стоимость рубля упала примерно на 10%. laquo;Падение курса на 10% прибавляет к годовым темпам инфляции примерно 0,5–0,6%, потому что все импортные товары автоматически становятся дороже на 10% в рублевом эквиваленте. Такова доля влияния курса рубля на инфляциюraquo;, – говорит Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global. /ppИменно поэтому, когда 14 августа доллар перевалил отметку в 100 рублей, уже на следующий день ЦБ экстренно собрал заседание и повысил ставку. Это помогло рублю укрепиться до 93 за доллар. laquo;Однако после повышения ставки рубль укреплялся только шесть дней, а потом снова начал падать в сторону 100 рублей за доллар, поэтому к середине сентября инфляция не успела замедлить темпы роста, а инфляционные ожидания вновь оказались под давлениемraquo;, – объясняет Чернов. /ppПочему же ЦБ в пятницу был так мягок и повысил ставку всего на 1%, учитывая, что даже более резкое повышение ставки в августе не замедлило темпы инфляции? /ppРегулятор, скорее всего, боится переборщить, чтобы слишком высокая ставка не убила реальную экономику и не окунула Россию в кризис. Бизнес уже и так недоволен дорожающими кредитами. /ppКроме того, регулятор не ждет быстрого эффекта от повышения ключевой ставки. /ppblockquote/pp /pp Эта мера замедляет темпы роста цен с большим лагом по времени. Требуется несколько месяцев, а иногда даже год, если ставку повысили не очень сильно, как сегодня,/pp /pp/blockquote/pp отмечает Чернов. Он объясняет, что сначала рост ставок должен привести к падению объемов потребительского кредитования. На это уйдет, как минимум, пара месяцев: многие кредиты в сентябре уже одобрены под прежнюю ставку. Только потом начнет снижаться потребительский спрос, и замедляться инфляция. /ppГлава ЦБ тоже указала: нужно время, чтобы высокая ставка оказала влияние на цены. Через три-шесть месяцев регулятор оценит влияние двух последних повышений, и тогда решит, что делать: повышать дальше ставку или нет. /ppblockquote/pp /pp laquo;Сразу очень резко повышать ставки рискованно, так как это сильно замедляет экономический рост в стране и может привести к глубокой рецессии. /pp /pp/blockquote/ppВидимо, регулятор пытался найти баланс, чтобы не довести до этого, но при этом все же замедлить темпы роста потребительских цен в будущемraquo;, – говорит Чернов./ppЭксперты полагают, что высокая двузначная ключевая ставка в России установилась надолго. Рассчитывать на ее снижение в этом году бессмысленно. Задумываться об этом регулятор станет не раньше второго полугодия следующего года. /ppВ то же время пока нет оснований ожидать, что ЦБ продолжит каждый месяц повышать ставку. /ppblockquote/pp /pp ЦБ в своем прогнозе допускает как сохранение ставки на уровне 13%, так и повышение до 14%. /pp /pp/blockquote/pplaquo;Дальнейшие шаги ЦБ будут зависеть от траектории инфляции и в целом скорости работы трансмиссионного механизма: насколько быстро экономика отреагирует на прошедшие повышения ключевой ставки. На 2024 год прогноз по средней ставке предполагает ее снижение лишь во втором полугодииraquo;, – говорит начальник аналитического управления банка laquo;Зенитraquo; Владимир Евстифеев.nbsp; /pplaquo;Принять решение о снижении ключевой ставки рефинансирования российский ЦБ сможет только в том случае, если увидит, что инфляция выходит на запланированную траекторию роста в 4% годовых по итогам 2024 года. Однако сам ЦБ прогнозирует выход на эту траекторию только к концу 2024-го, поэтому очень высока вероятность того, что двузначная ставка продержится весь следующий годraquo;, – считает Чернов. /ppЧто касается рубля, то его реакция на решение ЦБ поднять ставку на 1% в пятницу было сдержанным. Только к концу торговой сессии пятницы рубль начал немного крепнуть. /ppПрошлое решение о повышении ставки в августе было принято на экстренном заседании ЦБ, этого никто не ожидал, поэтому рубль практически мгновенно укрепился до 93 рублей. Но нынешнее решение ЦБ было ожидаемо, поэтому бурной реакции рынка и не последовало, решение уже было учтено в котировках рубля, говорит Чернов. /ppblockquote/pp /pp laquo;Поскольку ослабление рубля в большей степени является следствием реального дефицита валюты внутри РФ, а не спекулятивных стратегий, то повышение размера ключевой ставки ЦБ РФ не может иметь быстрой реакции для обменных курсов рубля. /pp /pp/blockquote/ppДанный эффект будет растянут во времени на два-три квартала и поддерживать рубль в основном через два канала. Это увеличение доходности рублевых вложений и замедление активности импортеров из-за снижения темпов кредитования и конечного спросаraquo;, – объясняет Владимир Евстифеев. /ppЧтобы оперативно укрепить рубль, нужно увеличить объем продажи валюты и жестче ограничить отток капитала, считает он. Однако власти ужесточать валютные ограничения как раз не очень хотят. /pplaquo;В отличии от марта 2022 года позиция ЦБ к мерам по ограничению оттока капитала изменилась радикально. Теперь регулятор рассматривает меры по повышению привлекательности рублевых сбережений в качестве приоритетных по сравнению с ужесточением ограничений контроля за движением капиталаraquo;, – отмечает Евстифеев. /ppПоэтому ждать возврата даже к 80-85 рублям за доллар вряд ли стоит. Согласно прогнозу Freedom Finance Global, курс доллара в четвертом квартале 2023 года будет колебаться в диапазоне 92,50 –99,50 рублей. nbsp;А если доллар снова преодолеет отметку в 100 рублей, то власти, скорее всего, примут экстренные меры валютного контроля, не исключает Евстифеев./p pbТеги:/b  a href="https://vz.ru/tags/1494/"курс рубля/a , a href="https://vz.ru/tags/2484/"инфляция/a , a href="https://vz.ru/tags/3983/"ЦБ/a , a href="https://vz.ru/tags/6846/"ставка рефинансирования/a /p

Министерство экономики РФ неожиданно изменило в худшую сторону свои прогнозы и теперь ждет к концу года более высокую инфляцию и более слабый рубль. Главные банкиры считают рубль недооцененным и нуждающимся в поддержке властей. Обоснован ли агрессивный прогноз экономического ведомства и какой курс ждут эксперты? pМинистерство экономики России существенно повысило ожидания по инфляции и курсу рубля. Теперь ведомство прогнозирует в этом году инфляцию до 7,5% против апрельского прогноза в 5,3%. /ppВ Минэке полагают, что изменение курса рубля, которое составило более 40% с начала года, так или иначе будет перенесено в цены до конца года. Но дальше инфляция стабилизируется: в 2024 году она составит 4,5% (в апрельском прогнозе было 4%). При этом ЦБ планировал достичь целевого уровня инфляции в 4% именно в 2024 году. Но получается, что МЭР в этом теперь сомневается. /pplaquo;Новый прогноз Минэкономразвития по инфляции на конец этого года (7,5%) достаточно агрессивенraquo;, – говорит Ольга Беленькая, руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ laquo;Финамraquo;. Тот же ЦБ ждет инфляцию меньше – не более 6,5%, и последний консенсус-прогноз аналитиков показывает уровень в 6,3%. /ppБеленькая считает, что инфляция по итогам года все-таки может уложиться в 6–6,5%, хотя не исключает ускорения до 7%. По ее словам, прогноз инфляции в 7,5% был бы более возможен, если бы расходы бюджета существенно выросли до конца года, а ЦБ ничего бы не делал для сдерживания инфляции. /ppПрогноз среднегодового курса от Минэкономики тоже повышен. Теперь Минэк ждет 85,2 рубля за доллар в 2023 году (тогда как в апреле это было 76,5 рубля). В 2024 году курс рубля в среднем будет 90,1 за доллар (против 76,5 рубля по прошлому прогнозу). /ppПри этом глава Сбербанка Герман Греф считает, что курс рубля неоправданно занижен. По его словам, /ppblockquote/pp /pp детальный анализ фундаментальной стоимости рубля показал, что справедливый курс должен быть на уровне 80–85 рублей. Это примерно на 10–15 рублей дешевле текущего уровня. /pp /pp/blockquote/ppГреф назвал две главные причины ослабления курса рубля. Первая – это резкий рост импорта, который создает большой спрос на валюту. Вторая – это отток капитала. /ppМинэк так резко изменил прогноз по курсу рубля после того, как в августе доллару удалось пробить психологически важный уровень в 100 рублей. После этого ЦБ пришлось внепланово резко поднять ключевую ставку до 12% годовых. В итоге рубль ушел от 100 за доллар, но по-прежнему остается в районе 95 за доллар. /ppРанее глава ВТБ Андрей Костин предложил в качестве поддержки рубля ввести лимиты на перевод за рубеж средств в рублях на уровне 1 млн долларов или порядка 100 млн рублей. /ppТем временем президент Владимир Путин во вторник поддержал увеличение Центробанком ключевой ставки, что сдерживает экономику, но зато снижает инфляцию. При этом президент отметил, что не видит здесь непреодолимых проблем и сложностей, поэтому резких движений вnbsp;решении вопросов сnbsp;курсом рубля никто делать не будет. /ppblockquote/pp /pp laquo;Введение ограничений на внешние переводы может укрепить позиции рубля за счет снижения оттока капитала, однако с точки зрения бюджета это будет не лучшим сценарием. Тогда как курс доллара выше 90 рублей страхует бюджет от недополучения доходов при падении цен на нефть на 10–15% от текущих уровнейraquo;,/pp /pp/blockquote/pp – отмечает начальник аналитического управления банка laquo;Зенитraquo; Владимир Евстифеев.nbsp; /ppМежду тем российский рубль во вторник неожиданно начал снова слабеть, в среду пытался окрепнуть, но в итоге продолжил свое снижение. /pplaquo;Давление на рубльnbsp;может оказывать завершение эмоциональных продаж иностранной валюты. Массовость таких сделок могла быть вызвана заявлениями властей по поводу того, что экономически оправданный курс рубля находится выше, поэтому возможны новые меры по его повышению. Однако пока они не реализованы, а спрос на инвалюту остается стабильно высоким, поэтому рубль возобновил ослаблениеraquo;, – считает Дмитрий Бабин, эксперт по фондовому рынку laquo;БКС Мир инвестицийraquo;. /ppОднако есть факторы, которые могут поддержать рубль. /ppblockquote/pp /pp laquo;Поддержку рублюnbsp;способно оказать постепенное увеличение предложения валюты, которое должно происходить на фоне относительно высоких нефтяных цен. /pp /pp/blockquote/ppК тому же стоимость черного золота продолжает расти, что будет увеличивать экспортную выручку, обеспечивающую приток валюты на внутренний рынокraquo;, – говорит Бабин. /ppКроме того, с 14 и по 22 сентября ЦБ увеличит почти в десять раз объем ежедневных продаж иностранной валюты в связи с погашением валютного выпуска еврооблигаций РФ, которое будет осуществляться в рублях. laquo;Однако это временное улучшение ситуации с предложением валюты на внутреннем рынке, которая в целом остается непростой на фоне стабильно высокого спросаraquo;, – считает Бабин. /ppЭксперты выражают надежду, что рубль все-таки сможет дальше окрепнуть, но вряд ли до 80 за доллар. /ppЭксперт laquo;БКС Экспрессraquo; Василий Карпунин считает, что шансы на это высоки при сохранении текущего фона. По его мнению, паре валют надо преодолеть уровень в 92,5 рубля за доллар – с него в августе началась очередная волна ослабления рубля. Если рубль укрепится до этого рубежа, то дальше цель сместится к 89,5–90 рублям за доллар. /ppПо оценке банка laquo;Зенитraquo;, при сохранении цены нефти Urals в 75 долларов за баррель до конца года курс доллара будет в диапазоне 85–90 рублей, а годовая инфляция к декабрю достигнет 6,7–7%./ppa name = video/adl class=video rightdddiv style=position: relativeiframe width=560 height=315 src=https://www.youtube.com/embed/kKLKyhHQPtQ title=YouTube video player frameborder=0 allow=accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture allowfullscreen/iframea target=_blank onclick=event.stopPropagation(); style=display: block;position: absolute;z-index:1;width:100%;height:100%;top: 0px;left: 0px; href=https://www.youtube.com/watch?v=kKLKyhHQPtQ/a/div/dd/dlp style=margin-top: 0px;a href=https://www.youtube.com/channel/UCIusLv5aQubqzuyVQGEjSug/videos target=_blankСмотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД/a/p/p pbТеги:/b  a href="https://vz.ru/tags/1494/"курс рубля/a , a href="https://vz.ru/tags/1561/"Герман Греф/a , a href="https://vz.ru/tags/2484/"инфляция/a , a href="https://vz.ru/tags/2665/"курс доллара/a , a href="https://vz.ru/tags/3983/"ЦБ/a /p

Будущее России и ее позиция в многополярном мире существенно зависит от Дальнего Востока. Поэтому развитие региона – это абсолютный приоритет на весь 21 век, заявил президент России Владимир Путин. Как вся страна будет наращивать и использовать потенциал стратегического региона? pПрезидент России Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ назвал развитие Дальнего Востока абсолютным приоритетом на весь 21 век. По его словам, роль этого региона дляnbsp;будущего страны и ее позиции вnbsp;многополярном мире исключительно велика. /pplaquo;Дальневосточный Федеральный округ – это 40% территории РФ. Здесь находится почти половина наших лесов иnbsp;запасов золота, больше 70% рыбы, алмазов, свыше 30% титана, меди иnbsp;так далее. Работают важнейшие стратегические предприятия, морские порты иnbsp;железные дорогиraquo;,nbsp;- отметил президент. /ppПотенциал недр региона огромен: они изучены всего на 35%, поэтому их исследование включат в программу геологоразведки, чтобы кратно увеличить добычу, в том числе дефицитного сырья для будущей экономики. /ppПрезидент обозначил решение таких задач в регионе. Во-первых, он призвал к глобальному обновлению энергетики, так как многие регионы Дальнего Востока до сих пор сталкиваются с нехваткой энергетических мощностей. Президент указал на необходимость связать газопроводы laquo;Сила Сибириraquo; и Сахалин-Хабаровск-Владивосток в единую систему, что поможет развитию и газификации регионов. /ppВо-вторых, потребовал расширить программу дальневосточной ипотеки под 2%, чтобы повысить ее привлекательность. Теперь такая ипотека доступна и для работников предприятий ОПК на Дальнем Востоке. Кроме того, решено поднять верхнюю планку по стоимости приобретаемого жилья с 6 млн до 9 млн рублей. /ppТретья важная задача – это развитие дорожной и портовой инфраструктуры. Здесь поставлена задача наращивать темпы модернизации БАМа и Транссибирской магистрали, в том числе за счет механизмов концессии и привлечения частного капитала. Кроме того, президент заявил, что скоростные автомобильные магистрали нужно пустить через Сибирь и Дальний Восток до Тихого океана, чтобы сформировать таким образом единый транспортный коридор. Президент также указала на необходимость развивать Северный морской пути. /ppblockquote/pp /pp Только за последние годы Россия потратила 25 млрд рублей наnbsp;инфраструктуру, заnbsp;первое полугодие 2023 года – уже 8,5 млрд рублей. laquo;Мы понимаем, что вложения вnbsp;инфраструктуру иnbsp;должны быть нашей поддержкой бизнесуraquo;,/pp /pp/blockquote/ppnbsp;- отметил Путин. /pplaquo;Ожидается, что реализация действующих 120 инвестпроектов в регионе и тех, что заключили на ВЭФ, скажется на приросте экономики региона на 30% и получении 1,1 трлн рублей в обороте. Сегодня Дальний Восток уже привлек 1,4 трлн внебюджетных инвестицийraquo;, - отмечает Александр Тимофеев, доцент кафедра информатики РЭУ им. Плеханова. /ppРоль Дальнего Востока многократно выросла благодаря санкциями, которые закрыли доступ российскому экспорту на западные рынки, и развернули российские потоки на Восток. Теперь наши основные торговые партнеры находятся рядом с дальневосточными регионам, а не Москвой. Товарооборот России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона заnbsp;2022 год вырос наnbsp;13,7%, аnbsp;за первое полугодие 2023 года – еще наnbsp;18,3%. laquo;Ведь Россия и Дальний Восток открыты дляnbsp;укрепления торговых иnbsp;кооперационных связей. И потенциал такого сотрудничества просто невозможно переоценитьraquo;,nbsp;- отметил президент. /pplaquo;В первую очередь растет внешняя торговля с Китаем, так как через этот регион проходят логистические автомобильные и железнодорожные маршруты. Их пропускную способность необходимо увеличивать. Морские порты Дальнего Востока также требуют расширения, так как они имеют стратегическое значение на фоне переориентации экспорта с Запада на Восток. Тем более что морские экспортные поставки дешевле, а дальневосточные порты в разы ближе северо-западных к странам АТРraquo;, - говорит Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global. /pplaquo;На развитие портовой инфраструктуры в Приморье, на Сахалине и Камчатке сейчас выделяются сотни миллиардов рублей. Для развития инфраструктуры Северного морского пути уже построено три ледокола, и еще три появятся до 2035 года. /ppblockquote/pp /pp Строительство новых терминалов, расширения железнодорожных подходов позволит увеличить мощность Дальневосточных портов и Арктики до 252 млн тоннraquo;, /pp /pp/blockquote/pp- отмечает Тимофеев. /ppРазвитие инфраструктуры Дальнего Востока поможет увеличить торговлю с азиатскими странами, и тем самым нарастить налоговые поступления в казну. /ppА с помощью льготной ипотеки можно привлечь в регион высококачественных специалистов, указывает эксперт. По его словам, также нужны финансовые стимулы, чтобы студенты Дальневосточного федерального университета после получение высшего образования оставались работать и жить в этом регионе. laquo;Помимо льготной ипотеки должна быть достойная оплата труда, примерно на уровне столичных или северных регионов страныraquo;, - указывает Чернов. /ppМасштабные планы по застройке жильем дальневосточных городов невозможно без обновления объектов коммунальной инфраструктуры и строительства новых котельных. Все это традиционно работает на газе. Поэтому так важно реализовать план газификации региона. /pplaquo;Традиционное Киринское месторождение, откуда газ идет по газопроводу laquo;Сахалин — Хабаровск — Владивостокraquo;, малоемкое. Рядом имеется Южно-Киринское месторождение, но здесь имеются санкционные ограничения. /ppblockquote/pp /pp Многие пришли к выводу, что газифицировать все города на Дальнем Востоке получиться только с доставкой СПГ./pp /pp/blockquote/pp Заложенные сейчас на Дальнем Востоке большие проекты по газификации и строительству заводов по производству СПГ позволят доставлять СПГ в том числе на Камчаткуraquo;,/pp- отмечает Тимофеев. /ppИ, конечно, развитие региона невозможно только силами одного государства. Чтобы регион выстрелил, сюда необходимо привлечь частные инвестиции. laquo;В последние годы на территории ДФО активно привлекаются иностранные инвестиции, в первую очередь это касается строительства транспортной инфраструктуры и инженерных сооружений, а также развития сырьевой базы для экспорта. Введение на Дальнем Востоке множества спецрежимов принесло заметные результаты, в частности, увеличились объемы инвестиций в основные капиталы. Однако основной приток инвестиций по-прежнему генерируют крупные сырьевые проекты. /ppПри этом, некоторые регионы Дальнего Востока по-прежнему остаются непривлекательными для инвесторов. Среди них Еврейский АО и Бурятская Республика, где душевые объемы инвестиций на треть меньше средних по региону. Эти регионы вместе с Забайкальем занимают худшие позиции по инвестиционному климату среди регионов Дальнего Востока, несмотря на заметную динамику в последнее времяraquo;, - рассказывает Дарина Медведникова из Центра пространственного анализа и региональной диагностики Института прикладных экономических исследований РАНХиГС./pplaquo;Чтобы привлечь большие объемы инвестиций в данный регион, инвесторам нужно показать финансовую выгоду. Возможно, следует сделать дополнительный упор на китайские инвестицииraquo;, - заключает Чернов./p pbТеги:/b  a href="https://vz.ru/tags/143/"ипотека/a , a href="https://vz.ru/tags/587/"Дальний Восток/a , a href="https://vz.ru/tags/1197/"экспорт/a , a href="https://vz.ru/tags/1880/"Россия и Китай/a , a href="https://vz.ru/tags/2275/"инвестиции/a /p

Твердый контракт на покупку «Аэрофлотом» 52 новых российских самолетов имеет историческое значение. Тем самым разработчик гарантирует, что россияне начнут летать в небе на новейших и импортозамещенных самолетах уже с 2024 года. Этот год начнет отсчет до полной независимости российской авиации от Запада. pГруппа laquo;Аэрофлотraquo; заключила твердый контракт наnbsp;лизинг 52 новых самолетов – 18 лайнеров МС-21-310 и 34 SJ-100 – вnbsp;рамках Восточного экономического форума. Договор подписан с лизинговой компанией, входящей в госкорпорацию laquo;Ростехraquo;, – laquo;Авиакапитал-сервисraquo;. Эти самолеты должны быть поставлены для эксплуатации авиакомпаний laquo;Аэрофлотraquo; и laquo;Россияraquo; (входит в группу laquo;Аэрофлотаraquo;) в период с 2023 по 2025 год. /ppСможет ли Россия всего за два оставшихся года произвести более 50 новейших самолетов, которые впервые должны сойти с серийного конвейера осенью 2024 года? /ppУ laquo;Аэрофлотаraquo; уже есть общее соглашение непосредственно с ОАК о планах купить 339 самолетов отечественного производства к 2030 году. В Минпромторге оценивали этот контракт в 1 трлн рублей. /ppВ текущем твердом контракте на 52 самолета прописываются уже конкретные сроки поставок, финансовые условия лизинга, стоимость сделки и т. д. laquo;Твердый контракт означает, что ОАК готова вовремя произвести и поставить заказанные самолеты с конкретными характеристиками. Это хороший знак, который указывает на то, что корпорация верит в реализацию этих планов. Думаю, что уверенность дал и первый полет SJ-100raquo;, – говорит глава отраслевого портала laquo;Авиа.руraquo; Роман Гусаров. /ppПо его мнению, планы по объемам производства самолетов поставлены более чем реалистичные. По плану разработчиков, первые шесть самолетов МС-21 будут выпущены к концу 2024 года, а затем каждый год производственный план будет удваиваться. То есть в 2025 году планируется собрать уже 12 МС-21 (в 2026 году – 24 штуки и так далее). Соответственно, самые первые коммерческие самолеты будут laquo;улетатьraquo; в группу laquo;Аэрофлотаraquo;. /pplaquo;Самое главное – это первая производственная партия, когда отрабатываются все новые технологические процессы. Потом рука уже набита, и можно ускорять объемы производстваraquo;, – говорит эксперт. /ppС laquo;Суперджетомraquo; ситуация несколько иная. С одной стороны, этот самолет уже производится в России, и его выпуск доходил до 20 самолетов в год. С другой стороны, Россия создала почти новый самолет, заменив все детали и комплектующие на отечественные. laquo;Здесь уже есть производственные мощности и коллектив, остается только освоить на заводах те изменения, которые были внесены в конструкцию импортозамещенного laquo;Суперджетаraquo;. Этот лайнер только недавно взлетел, и ему еще предстоит пройти минимум год испытаний, в том числе с отечественным двигателем. Скорее всего, первая партия в 2024 году будет меньше (14 самолетов), а уже в 2025 году заводы выйдут на сборку 20 самолетовraquo;, – полагает Гусаров. /ppОднако у эксперта есть небольшие опасения по срокам, так как они довольно жесткие. У laquo;Суперджетаraquo; еще не сертифицирован отечественный двигатель, в отличие от МС-21. А создание двигателя считается даже более сложным технологическим процессом, чем конструкция самого самолета. Первый полет SJ-100 с новым российским двигателем планируется совершить в конце этого года или начале 2024 года. laquo;Двигатель – это очень сложная и капризная вещь, и могут быть сюрпризы. Они могут сдвинуть сроки серийного выпуска. Но будем надеяться, что доработка двигателя и его сертификация будет произведена в обозначенные сроки. Подписание твердого контракта говорит о том, что ОАК верит в свой успехraquo;, – говорит собеседник. /ppЭто событие показывает, что Россия подошла к важному рубежу на пути возрождения собственного авиастроения. Российская промышленность годами шла к этому. И теперь /ppblockquote/pp /pp стороны зафиксировали, что через год российские авиакомпании впервые в истории начнут эксплуатировать сразу два типа отечественных современных лайнеров. 2024 год должен войти в историю современной России. /pp /pp/blockquote/ppС 2024–2025 годов отечественные лайнеры начинают активно выдавливать иностранные самолеты в парках российских авиакомпаний. По плану, уже к 2030 году 80% авиационного парка российских авиакомпаний будет состоять из отечественных самолетов. /pplaquo;Мы сейчас стоим на пороге исторического поворота в гражданской авиации. Более 100 лет назад наша авиация тоже начиналась с иностранных самолетов – французских, испанских. Но после 1930-х годов и особенно после Второй мировой войны мы оказались в числе мировых лидеров авиастроения: мы создавали самолеты, которые превосходили западные аналоги. Однако в 1990-х годах у нас случился застой в авиационной промышленности, а западные конкуренты вырвались вперед. И наши авиакомпании снова вернулась к иностранной технике. И вот в 2020-х годах мы готовы вернуться в элитарный клуб мировых лидеров разработки гражданской авиатехники и вернуть нашим авиакомпаниям отечественные крыльяraquo;, – рассказывает Роман Гусаров. /ppЭто важно не только с точки зрения престижа России на международной арене. Это серьезное достижение с точки зрения нашего технологического развития и поддержки экономики. /pplaquo;Авиационная промышленность подтягивает за собой развитие огромной цепочки смежной индустрии. Это и металлургия, и химия, и композитное производство, и производство сложного оборудования, и электроники вплоть до текстильной промышленности, так как сиденья тоже надо шить. /ppblockquote/pp /pp Покупка всего 10 самолетов иностранного производства означала, что мы отдаем 1 млрд долларов в чужую экономику, финансируем чужие рабочие места, чужие бюджеты и чужие пенсии. Теперь мы создали собственный гигантский пласт промышленности, собственные технологии, рабочие места, новые налоговые поступленияraquo;,/pp /pp/blockquote/pp– отмечает собеседник. /ppНаконец, в условиях жесткого санкционного давления России просто необходимо иметь собственные типы самолетов ради своей независимости и безопасности. /ppМС-21 – это совершенно новый среднемагистральный самолет, который Россия создала с нуля впервые со времен Советского Союза. laquo;Это самый востребованный на рынке тип самолета. Почти 80% мирового пассажиропотока перевозится самолетами именно этого класса. МС-21 должен прийти на смену Boeing 737 и Airbus A320, которые сегодня составляют основу и мирового, и российского авиапаркаraquo;, – говорит Гусаров. /ppЕго запуск в серию ожидался изначально в прошлом году, однако санкционные ограничения со стороны Запада – сначала на композитные материалы, потом на американские двигатели и другие комплектующие – потребовали больших усилий и времени. Однако России удалось решить каждый вопрос. /ppblockquote/pp /pp laquo;После санкционного запрета закупать иностранные композитные материалы мы всего за два года смогли справиться с этой проблемой. Это фантастический срок. /pp /pp/blockquote/ppМы смогли разработать собственные материалы, испытать их, построить завод, создать крыло из отечественного композита, испытать его и поставить на лайнер. Это вселяет надежду, что текущий процесс окончательного импортозамещения, начавшийся после прошлогодних санкций, также будет успешно завершенraquo;, – говорит эксперт. /ppПомогло еще то, что МС-21 изначально решено было создавать как самолет, который может летать на разных двигателях – как на американском, так и на российском. Это распространенная практика на Западе. Поэтому параллельно самолету проектировался и собственный двигатель. В итоге к моменту запрета использования американского двигателя у МС-21 уже был собственный аналог. Superjet-100 (из названия убрали laquo;Сухойraquo;) – это, по сути, новый модифицированный самолет, который должен получить лучшие характеристики, чем его предшественник с импортными комплектующими. laquo;Мы не просто меняем импортные комплектующие на отечественные аналоги, а идет разработка новой модификации самолета. Там практически все новое, начиная с самого планера, который был перепроектированraquo;, –говорит Роман Гусаров./p pbТеги:/b  a href="https://vz.ru/tags/757/"авиакомпании/a , a href="https://vz.ru/tags/2086/"авиация/a , a href="https://vz.ru/tags/5574/"авиапром/a , a href="https://vz.ru/tags/5858/"ОАК/a , a href="https://vz.ru/tags/6472/"Ростех/a , a href="https://vz.ru/tags/7254/"МС-21/a /p

В России началось общественное обсуждение потребления нового вида продуктов — т. н. растительного мяса. Чем оно отличается от настоящего, какими качествами способно заинтересовать российского потребителя — и как с его помощью можно создать новую отрасль экономики нашей страны? pРоссийская экономика продолжает развитие, несмотря на все введенные ограничения. По словам министра экономического развития Максима Решетникова, рост ВВП в 2023 году составит более 2%. И одним из локомотивов этого роста является российское сельское хозяйство. /ppПравда, цены на пшеницу и кукурузу – основные сельскохозяйственные культуры России – находятся близ трехлетних минимумов. Инвесторы, вложившиеся в растениеводство на высоком рынке, испытывают сложности. Россия, однако, декларировала намерение ухода от сырьевой экономики – так, в частности, ограничена продажа леса-кругляка, до ввода санкций в экспорте углеводородов росла доля бензина и другой продукции нефтепереработки. /ppПодобная установка есть и в сельском хозяйстве. Тем более что именно здесь для российских производителей открывается ниша, несколько лет назад попросту не существовало./ppbЧто такое мясо из растений/b/ppВесной 2023 года издание Bloomberg a href=https://www.bloomberg.com/press-releases/2023-04-06/plant-based-meat-market-to-be-worth-24-80-billion-by-2030-grand-view-research-incопубликовало/a отчет консалтинговой компании в сфере исследования рынков Grand View Research. Авторы документа полагают, что к 2030 году размер рынка растительного мяса (на основе сои, гороха, пшеницы и т.д.) достигнет 24,80 млрд долларов США, увеличиваясь за это время в среднем на 24,9% за год./ppПредпосылки к этому кроются в сочетании нескольких факторов: и растущая экологическая ответственность потребителей, и рост цен на натуральное мясо, и прогресс технологий. Новые технологии позволяют создавать растительное мясо в точности похожим на настоящее./ppСоздание такого мяса соответствует ожиданиям не только западных, но и российских потребителей. Понятие экологически ответственного потребления продуктов распространяется и в России. Промышленное животноводство, к сожалению, вносит внушительный вклад в загрязнение окружающей среды и глобальное потепление. По a href=https://www.nature.com/articles/s43016-023-00795-wданным/a оксфордской группы Питера Скарборо, на полное приготовление (начиная с выращивания кормов для скота) одного обеда, состоящего из натурального мяса, приходится в 3-4 раза больше вредных выбросов, чем на обед только из овощей. /ppОсознание этого приводит людей к поиску альтернатив. Одной из них оказывается продукт со вкусом мяса, очень близкий к нему по биохимическому и питательному составу, но произведенный только из растительных компонентов. /ppРастительное мясо по почти ничем не отличается от настоящего. Приведем цифры одного из российских производителей. В частности, говядина содержит на 100 г продукта: 187 ккал, 18,9nbsp;г белков, 12,4nbsp;г жиров, 0nbsp;г углеводов, а растительное мясо 120-180 ккал, 18-19nbsp;г белков, 6-12nbsp;г жиров, 0nbsp;г углеводов. Иначе говоря, это почти та же пища, лишь чуть более диетическая./ppМногие люди не отказываются от продукции животноводства полностью, но 2-3 дня в неделю заменяют ее растительной. Если это станет привычкой миллионов, экологический эффект от таких laquo;растительных днейraquo; станет весьма ощутимым./ppКонечно, пока рано утверждать, что растительное мясо захватывает мир. Даже предсказанные 25 млрд долларов в год – очень скромная цифра, менее 3 долларов на каждого жителя Земли к тому моменту. Производство натурального мяса в 2023 году, по разным оценкам, составит 265-277 млн тонн (из них 12 млн тонн – в России). Приняв среднюю розничную цену килограмма за 3-5 долларов (70% мирового производства мяса приходятся на относительно дешевые свинину и птицу), мы увидим сумму порядка 1–1,3 трлн долларов. Таким образом, при сохранении этих цифр растительное мясо в лучшем случае получит 2-2,5% рынка. А ведь обещает очень активно развиваться производство мяса из насекомых и из стволовых клеток, которое тоже будет претендовать на свою долю в общем мясном laquo;пирогеraquo;./ppbБольшие выгоды для России/b/ppИ вот здесь свое веское слово может сказать Россия./ppblockquote/pp /pp Наша страна – мировой лидер по количеству пахотных земель, тогда как laquo;пробирочноеraquo; мясо и мучные черви здесь не имеют серьезного будущего в силу культурных особенностей./pp /pp/blockquote/ppРазвитие рынка растительных заменителей мяса в России пока что тормозится тем, что у нас дешевое натуральное мясо, особенно куриное – и в пересчете на покупательскую способность, и тем более в абсолютных цифрах. Globalproductprices.com a href=https://ru.globalproductprices.com/rankings/poultry_prices/приводит цифры/a, согласно которым наши 2,17 доллара за 1 кг курятины обеспечивают третье место по дешевизне после Парагвая и Бразилии. Для сравнения, у лидеров списка, Гонконга и Швейцарии, цыплята стоят более 11 долларов за 1 кг. С говядиной у нас сложнее, согласно этому рейтингу 10,76 доллара за 1 кг (в реальности все же дешевле), но и это в пять раз дешевле, чем в тех же Швейцарии, Гонконге, а также Южной Корее. А вот свинина в России относительно дорогая, даже дороже курятины, хотя почти во всем мире – наоборот./ppЗато экспортные перспективы – гигантские, особенно в случае ослабления санкционного режима. Россия имеет потенциал стать крупнейшим производителем высококачественного растительного мяса. К сожалению, на данный момент торговля с государствами, где этот продукт наиболее востребован, находится практически на нуле, но это не значит, что нам не нужно развиваться в этом направлении, осваивать технологии, накапливать ноу-хау./ppПотенциал внутреннего рынка тоже есть – достаточно вспомнить взрывной рост спроса в мегаполисах на молоко растительного происхождения. Поэтому инвестиции в эту сферу понемногу идут, рынок формируется, на нем появляются свои лидеры./ppВ начале августа 2023 года Комиссия по экологии Общественной палаты России провела круглый стол laquo;Может ли мясо быть растительным?raquo;. В нем приняли участие представители Минсельхоза, Росстандарта и Роскачества, Союза производителей продукции на растительной основе, Ассоциации производителей альтернативных пищевых продуктов и многие другие. Было показано, что в России уже имеются десятки производителей растительного мяса, что оно уже продается в федеральных сетях, имеет доступную цену. То есть индустрия уже формируется, но никакой монополизации, никакого зафиксированного разделения в ней нет, а порог входа очень невысок./ppВ отличие от многих других продуктов питания, здесь критически важно взаимодействие с кафе и ресторанами – как правило, люди сначала пробуют растительное мясо именно там, из любопытства. А потом начинают покупать его и в магазинах, заказывать на дом./ppЧастичное вытеснение животных белков в нашем рационе растительными, безусловно, стало бы благом для планеты. Тут и восстановление лесов, которые веками вырубались под пастбища, и сохранение благодаря этому биоразнообразия, и очищение атмосферы от части парниковых газов, и экономия энергии. Добавив к этому гуманистические и диетологические соображения, можно прогнозировать, что растительное мясо постепенно займет достойное место на повседневном столе многих стран мира. А у России есть все шансы стать локомотивом этого процесса.a name = video/adl class=video rightddiframe src=//vk.com/video_ext.php?oid=-19976640id=456239313hash=3f71ac5a1c934eeahd=2 width=560 height=560 frameborder=0 allowfullscreen/iframe/dd/dlp style=margin-top: 0px;a href=https://www.youtube.com/channel/UCIusLv5aQubqzuyVQGEjSug/videos target=_blankСмотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД/a/p/p pbТеги:/b  a href="https://vz.ru/tags/134/"продукты/a , a href="https://vz.ru/tags/7039/"еда/a /p

Россия уже два месяца продает свою нефть Urals выше санкционного потолка цены. Однако Запад не спешит корректировать санкции, хотя изначально грозил делать это каждые два месяца. США и Европа молчат не случайно. Они не хотят признавать, что их санкции против России опять не работают. Как российской нефти удается обходить эти запреты и пополнять бюджет? pРоссия с июля продает свою нефть, а также мазут и дизель выше санкционного потолка цены, однако США и G7 молчат об этом и не спешат корректировать потолок. /ppЧетыре человека, знакомые с политикой G7, заявили Reuters, что у США и членов G7 нет немедленных планов по изменению санкционной схемы. Хотя некоторые страны ЕС были заинтересованы в пересмотре, но желание крупных западных экономик, конечно, важнее. Кулуары предстоящей в конце этого месяца Генеральной Ассамблеи ООН могли бы послужить неофициальной платформой для переговоров по цене, считает агентство. /ppОднако эксперты сомневаются, что Запад что-то будет менять и дальше. Когда западные страны вводили потолок цены на российскую нефть и нефтепродукты, они обещали каждые два месяца изучать динамику и пересматривать потолок цены, чтобы не дать России много зарабатывать./ppОднако на практике потолок цены еще ни разу не пересматривался. Почему? Потому что потолок цены не работает, и Западу не хочется в этом признаваться./ppВ декабре 2022 года Евросоюз и страны G7 ввели ограничение цен на нефть из России – она не может продаваться выше 60 долларов за баррель. Однако уже в июле 2023 года средняя цена нефти российской марки Urals была выше – 64,37 доллара за баррель, а в августе и вовсе 74 доллара за баррель,nbsp;a href=https://minfin.gov.ru/ru/press-center/?id_4=38643-o_srednei_tsene_na_neft_marki_uralsсообщил/anbsp;Минфин. laquo;Сорт нашей нефти ВСТО и сахалинские сорта вообще никогда за время действия потолка цены не стоили ниже 60 долларов за баррель. То есть в отношении этой нефти санкции не работали никогдаraquo;, – отмечает Игорь Юшков, ведущий эксперт Финансового университета при правительстве и Фонда национальной энергетической безопасности. /pplaquo;Продажа нефтиnbsp;Uralsnbsp;выше потолка цен возможна благодаря значительному росту мировых цен на нефть в принципе, который во многом обусловлен действиями Саудовской Аравии и России в рамках ОПЕК+ по сокращению экспорта нефти. А также за счет решения большей части проблем с транспортировкой нефти, что видно по заметно снизившимся ставкам на фрахтraquo;, – говорит старший директор по корпоративным рейтингам агентства laquo;Эксперт РАraquo; Филипп Мурадян. /ppblockquote/pp /pp Запад рассчитывал, что его санкции будут работать так: мировой флот не будет перевозить российскую нефть, которая стоит дороже 60 долларов за баррель, поэтому России придется придерживаться потолка цены, а ее доходы от экспорта упадут. Однако на практике все вышло из-под контроля Запада./pp /pp/blockquote/pp laquo;Мировой флот просто раскололся. Теперь часть мирового флота перевозит ближневосточную, африканскую, американскую и любую другую легальную нефть, и ни при каких ценах не перевозит российскую нефть. Они просто боятся ненароком попасть под санкции. В санкционных документах написано, что собственник судна и страховая компания должны в момент погрузки на танкер запросить документы: сколько стоит эта нефть. В документах может быть написана laquo;легальнаяraquo; цена – условно 59 долларов за баррель, но проверить, что потом сделка пройдет действительно по этой цене, они никак не могут. Поэтому они просто не берутся перевозить российскую нефтьraquo;, – рассказывает Игорь Юшков./ppНо при этом на рынке образовался второй сегмент флота – так называемый теневой, сумеречный или серый флот. laquo;Это флот танкеров, который перевозит только подсанкционную нефть – российскую, иранскую и венесуэльскую. Это довольно большие объемы, за перевозку которых платят более высокие деньги, поэтому часть собственников судов перешла в этот сегмент бизнеса. Они понимают, что их танкеры попадут под санкции, но у них нет бизнеса в США и западных странах, они не торгуют в долларах, поэтому им нечем угрожать, с ними ничего нельзя сделать за нарушение западных санкций. Они знают, что до конца срока службы своих танкеров будут перевозить подсанкционную нефть. За счет этого получается следующая картина: неважно, сколько стоит российская нефть, ее перевозит laquo;серыйraquo; флот, который игнорирует санкцииraquo;, – говорит Юшков. /ppЧто касается обслуживания судов, то теперь вместо европейских они делают это в азиатских гаванях. Новый сегмент рынка образовался и на рынке страхования. Здесь турецкие и азиатские компании быстро поняли, что могут неплохо зарабатывать на страховании перевозок российской нефти. nbsp; /ppЗапад вряд ли устраивает такое положение дел, однако любые изменения бессмысленны. laquo;Когда Запад вводил потолок цены, то обещал каждые два месяца его пересматривать. Формула пересмотра размера потолка цены следующая: средняя цена на российскую нефть минус 5%. /ppblockquote/pp /pp Сейчас средняя цена на нашу нефть такая, что Западу надо увеличивать потолок цены. Естественно, они не хотят этого делать, потому что это будет выглядеть как послабление санкций против России. С другой стороны, понижать потолок цены до 50-55 долларов, когда он даже при 60 не работает, бессмысленно./pp /pp/blockquote/pp Поэтому западные политики вообще сейчас мало говорят о потолке цены, иначе начнутся вопросы – и придется говорить о том, что потолок цены не работаетraquo;, – заключает эксперт ФНЭБ./ppПри этом вводить полноценное эмбарго против России, как в случае с Ираном и Венесуэлой, Запад тоже не хочет. Потому что Россия остается ключевым игроком на мировом рынке нефти, а ее уход с рынка спровоцирует неконтролируемую волну роста мировых цен на нефть. laquo;Далее это приведет к очередному разгону инфляционных процессов, росту базовых процентных ставок в мире и рецессии отдельных экономик. Российский экспорт сложно заблокировать без потерь для остального мираraquo;, – говорит начальник аналитического управления банка laquo;Зенитraquo; Владимир Евстифеев. /ppЭксперты уверены, что мировые цены на нефть продолжат расти (так как сокращение добычи в рамках ОПЕК+, скорее всего, будет продлено в этом году), и легко могут вырасти с текущих 90 до 100 долларов за баррель. Это значит, что и стоимость российской марки нефти увеличится. /pplaquo;Дисконт российской нефти также может сократиться с текущих 16-18 долларов за баррель до 10-12 долларов за баррель по мере дальнейшей оптимизации логистики. Стоимость российской нефти может достигнуть и 75-80 долларов за баррель в текущем году, но для этого требуется оживление спроса со стороны Китая, а также отсутствие рецессии в крупнейших развитых экономикахraquo;, – считает Евстифеев. /ppblockquote/pp /pp Россия уже начала получать дополнительные доходы от нефтяного экспорта – и они продолжат расти. Это еще один аргумент в пользу того, что план западных санкций – лишить Россию доходов – провалился. nbsp; /pp /pp/blockquote/pplaquo;На фоне увеличения стоимости российский экспортной нефти доходы от ее продажи начали расти. Уже по итогам августа на 30% выросли поступления НДПИ в бюджет, до 874,9 млрд рублей, а НДПИ на нефть увеличился на 34,47%, до 745,8 млрд рублей. На этом фоне по итогам третьего квартала бюджет РФ может снова стать профицитным, о чем говорил и президент Россииraquo;, – отмечает Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global. /pplaquo;Во втором полугодии 2023 года ожидается восстановление спроса на нефтепродукты в Китае, а также продолжение сокращения экспорта и добычи нефти странами ОПЕК+, поэтому мы ожидаем восстановления стоимости мировой нефти в диапазоне 87-100 долларов за баррельnbsp;Brent. Следом российская нефть продолжит дорожать и увеличивать доходы бюджета от ее экспортаraquo;, – заключает Чернов./p pbТеги:/b  a href="https://vz.ru/tags/545/"санкции/a , a href="https://vz.ru/tags/1469/"бюджет России/a , a href="https://vz.ru/tags/1873/"экономические санкции/a , a href="https://vz.ru/tags/3687/"поставки нефти/a /p